隨著井下礦用自卸車的普及，技術(shù)也在不斷提高。經(jīng)過(guò)多次克難功堅(jiān)及技術(shù)的不斷改良，推出了新型井下礦用自卸車，整車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)力和制動(dòng)性能良好，具有能耗低、維護(hù)方便、可靠性強(qiáng)、舒適性好等顯著優(yōu)點(diǎn)，全電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也真正實(shí)現(xiàn)了零排放。

       新型井下礦用自卸車具備低噪音、節(jié)能減耗，易于操控，動(dòng)力強(qiáng)勁，能適應(yīng)各類礦區(qū)的復(fù)雜環(huán)境，具有新能源運(yùn)輸車輛清潔低耗低噪音的特性，符合國(guó)家提倡的建設(shè)綠色礦山，實(shí)現(xiàn)綠色運(yùn)輸?shù)囊蟆?br />        礦山之所以使用電動(dòng)型井下礦用自卸車，是因?yàn)榈V山運(yùn)輸車輛不僅需要的裝載量大，而且大多路段都有坡度，車輛在行駛過(guò)程中會(huì)不斷用到制動(dòng)系統(tǒng)。這款電動(dòng)礦用車使用了重載下坡反向充電的技術(shù)，對(duì)于重載下坡的地形，可以把勢(shì)能轉(zhuǎn)化為電能，存在電池里，進(jìn)行能量轉(zhuǎn)化，節(jié)約能源。

 

     那使用井下礦用自卸車到底能節(jié)約多少錢(qián)呢？小編就給大家算一算。 與傳統(tǒng)燃油車輛相比，井下礦用自卸車的能耗是傳統(tǒng)燃油車的1/3，綜合運(yùn)輸效率相對(duì)于傳統(tǒng)運(yùn)輸車可提升20%以上。井下礦用自卸車使用高質(zhì)量鉛酸蓄電池，控制電池溫度在合理區(qū)間，延長(zhǎng)電池壽命。蓄電池經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的出廠測(cè)試，保證了耐久度，并可提供質(zhì)保，解除客戶的后顧之憂。針對(duì)舉升液壓系統(tǒng)功率過(guò)大，油泵電機(jī)匹配困難的問(wèn)題，研發(fā)出新型的自卸液壓舉升系統(tǒng)，讓車輛升舉自卸更為方便。

 

      電動(dòng)井下礦用自卸車屬于新能源礦用車，與傳統(tǒng)燃油車相比，制動(dòng)能力可提升18%。下坡時(shí)可以很好地回收電能。智能化水平高，實(shí)現(xiàn)整車運(yùn)輸效率更高，電耗更小。充電管理智能化，具有充電負(fù)荷自動(dòng)調(diào)整的功能，智能控制充電和斷電。按照目前的電價(jià)和柴油價(jià)格計(jì)算，費(fèi)用支出僅為傳統(tǒng)燃油車的40%，可為客戶節(jié)省一筆不小的開(kāi)支。如果一個(gè)大型礦區(qū)使用50臺(tái)新能源車，每臺(tái)車每天的行駛里程為100公里，每天就可以節(jié)約燃油成本數(shù)萬(wàn)元。

        在井下礦用自卸車地不斷改進(jìn)中，避免了過(guò)去的蓄電池的一些缺陷。過(guò)去的礦車車身抗沖擊力差，一旦受沖擊或者碰撞，就有可能導(dǎo)致整車報(bào)廢，無(wú)法維修。井下礦車都是連續(xù)作業(yè)，過(guò)去電動(dòng)礦車一般只能連續(xù)工作兩三個(gè)小時(shí)就要充電，非常不方便。

    

        經(jīng)過(guò)改進(jìn)的井下礦用自卸車很好地解決了這個(gè)問(wèn)題，一次充滿電可用8-10小時(shí)以上。并且具有很強(qiáng)的承載力，換擋更易操作。非水泥路面都不影響駕駛使用。不管是平地、上下坡、有少量積水的路段都能勝任運(yùn)輸工作。性能可靠，可調(diào)節(jié)氣墊座椅，駕乘舒適性強(qiáng)。

 

        新一代井下礦用自卸車改進(jìn)了續(xù)航里程短和動(dòng)力不足這兩個(gè)方面的缺陷，通過(guò)配備大容量高性能蓄電池，輔以智能控制器，使車輛續(xù)航能力更加優(yōu)異。可根據(jù)不同坡度和載重量，自動(dòng)選擇合適檔位。重載滿載的情況下車輛爬坡度仍然大于20%，可自如應(yīng)對(duì)礦山復(fù)雜的地理?xiàng)l件。

 

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